众所周知，皮卡在国内一直占据着独特的位置，长期被定义为轻型商用车，提到这类车型，人们脑海中往往会率先出现“粗糙”二字，但随着汽车行业的不断发展，也开始逐渐从商用化慢慢向乘用化发展，他们不再是单纯的运输工具，而是连接文化与生活方式的载体。在2025年的上海车展中，皮卡也是赚足了眼球，长城、郑州日产、上汽大通等纷纷发力，接下来就跟笔者一起来看看吧。

上汽大通星际X

指导售价：15.58万-32.28万元

如果要用一个词来形容这辆车的话，我觉得一定是“与众不同”，因为要应对载货和走烂路的需求，以往的皮卡车型都是非承载式车身，这样做的好处就是更结实，装载能力和抗扭能力很强，但这回上汽大通星际X却使用了“带大梁的承载式车身”星桥架构，通过30个硬连接点实现车身与车架一体化，真正做到了“刚柔并济”。

据了解，在大量高强度钢材和热成型钢材的加持下，上汽大通星际X的整车扭转刚度高达28000N·m/deg、载重能力超1吨；悬架方面也并没有采用传统皮卡车型常见的钢板弹簧，而是用上了成本更高的前后双叉臂独立悬架，配合前中后三把机械差速锁，提高了车辆在复杂路况下的脱困能力，可谓是兼顾了传统皮卡和城市SUV的优点。

长城山海炮Hi4-T

预售价：22.88万-24.98万元

和上面的星际X相比，长城山海炮Hi4-T则更加注重越野，这一点从他的外观上就能看出，厚重的下保险杠、较大的车辆接近角、车头侧面的涉水喉高度更是达到了车顶的位置，更高的进气口也让其大幅增加了涉水能力，避免涉水时进气口进水，进而伤到发动机内部，配合AT全地形轮胎，越野性能进一步提升。

但需要注意的是，上述车型为长城山海炮Hi4-T性能版，而全球版车型则取消了涉水喉，加装了更多的熏黑套件，更强调运动感。

在发布会现场，官方称长城山海炮Hi4-T为“中国动力最强皮卡”，搭载2.0T发动机+9HAT变速器+P2前置电机组成的插混动力，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，百公里加速7.2秒，而这辆车的到来，也标志着长城皮卡正式迈入新能源领域。

江淮悍途PHEV

指导价：暂无

与国内其他车企不同，江淮感觉更看重海外市场。在前不久开幕的澳大利亚墨尔本车展上，悍途PHEV迎来了全球首发，所以这并不是我们第一次在上海车展中见到这辆车了。

作为江淮旗下首款插电式混动皮卡车型，新车采用了2.0T发动机+前后双电机的动力总成，系统综合功率可达380千瓦，综合扭矩1000牛·米，零百加速不到6秒，如此来看，长城的“中国动力最强皮卡”称号可能要易主了啊。

郑州日产Frontier Pro PHEV

预售价:暂无

如果说，郑州日产Z9 GE PHEV是郑州日产开启新篇章的先锋，那么Frontier Pro PHEV则要引领智能电混皮卡新风潮。

作为郑州日产最新力作，Frontier Pro PHEV也是日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，此次在上海车展全球首秀，不仅是日产“在中国、为中国、向全球”承诺的落地，更是郑州日产加速推进“越野化、新能源化、国际化”战略转型的重要成果。

Frontier Pro PHEV身穿醒目的柠檬黄，将硬派肌肉和未来感相结合，如果不提及他的身份，还以为是哪家造车新势力发的新品。

长安猎手K50

指导售价：18.29万-19.29万元

在2025上海车展中，长安猎手K50迎来了上市，共推出2款配置车型，售价区间为18.29-19.29万起。

如果只看这辆车的前脸，你丝毫不会想到他居然一辆皮卡车型，俨然一副SUV的模样，无边界风格进气格栅，让其乘用车气息十足，并使用了长安启源品牌LOGO，尾部的货箱支持分段式打开，不仅配备了货箱盖，货箱两侧还设有防滚架，进一步加强安全性。

走进车内，新车内饰同样是乘用化风味十足，液晶仪表与中控屏双联屏的组合，早在第一代CS75 PLUS时就已经使用，虽不能让人眼前一亮，但放到皮卡车型上，也是增添了不错的科技氛围。

值得一提的是，新车还搭载了华为HMS for CAR语音能力，支持10+语言种类，集成花瓣地图、智慧语音及AI大模型等，智能化水平直逼乘用车。

结尾：不难看出，在2025上海车展中，多款插混皮卡迎来亮相，上汽大通星际X颠覆传统、长安猎手K50搭载华为MHS，在转型浪潮浩浩荡荡的当下，科技和创新不再是新能源乘用车的专属，皮卡也正在通过技术革新与场景重构，加速向新能源赛道转型。